La Nikon F3 es una cámara reflex mono-objetivo fabricada por Nikon desde 1980 a 2001. Esta máquina introdujo el AE (automatismo de exposición) con prioridad de diafragma adecuado para los fotógrafos profesionales. Sorprendentemente sigue siendo la SLR de velocidad de fotogramas «más rápida» (incluidas las digitales) que Nikon jamás haya fabricado.
Versiones:
Nikon F3HP
Nikon F3 T
Nikon F3P
Nikon F3 Limited
Nikon F3H
Nikon F3AF
Nikon F3 NASA
Más sobre la Nikon F3:
Objetivos Nikon F3
Motor de avance MD-4 (F3)
Manuales Nikon F3
F3 usada o de segunda mano
Otros equipos Nikon Analizados en este Blog:
- Nikon F2: Robusta cámara mecánica
- Nikon FM2: Casi infalible
- Nikon F6: La última SLR 35mm
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La Nikon F3 fue el tercer cuerpo de cámara réflex profesional de lente única lanzado por Nikon. Precedido por las versiones Nikon F y Nikon F2. Introducida en 1980, contaba con control de exposición manual y semiautomático. La cámara seleccionaba la velocidad de obturación correcta (automatización de prioridad de apertura).
Las cámaras de la serie Nikon F3 operaban con funcionalidades similares a los de cualquier cámara Nikon F. Fue la primera de las numerosas cámaras de la serie F de Nikon en ser proyectadas por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, incluyendo una franja roja en la empuñadura, característica que luego se convertiría en un sello distintiva de muchas cámaras Nikon.
Las Nikon anteriores habían desarrollado una reputación excelente por su extrema robustez y durabilidad. Fue por ello que muchos propietarios de Nikon F y F2 inicialmente se mostraron reacios a realizar la transición a la nueva F3. Particularmente debido a que la nueva cámara necesitaba de baterías para funcionar.
La F3 fue reemplazada por la F4 en 1988 y la F5 en 1996. A pesar de haber sido sustituida por equipos más nuevos, permaneció en producción hasta 2001. Con más de 751,000 unidades fabricadas.
Igor Kostin utilizó dos de estas cámaras durante su vuelo en helicóptero para documentar el Accidente de Chernóbil el 26 de abril de 1986.
Variantes de la Nikon F3
1. Nikon F3HP
Inicialmente se introdujo el modelo F3 con visor DE-2. Rápidamente reemplazada por la popular F3HP (o cámara High Point), con el prisma/visor DE-3 High Eyepoint. La principal ventaja de este visor era que la imagen completa podía ver desde una distancia de 2,5 cm. Esto hizo que el F3 fuera más utilizable por quienes usan anteojos al disparar o se vieron obligados a disparar usando usaban gafas de sol. El único inconveniente fue una imagen más pequeña a través del visor en comparación con el prisma estándar. Con la excepción de los modelos «P», todos los visores son completamente intercambiables.
La F3 y F3HP retuvieron la montura del flash en el dial de rebobinado, lo que obstruía la operación mientras se tenía el flash montado.
2. Nikon F3 T
También se ofreció una versión de titanio significativamente más duradera y robusta de la F3HP, llamada «F3 / T». Inicialmente en un acabado de titanio natural o «champán» y luego en un negro menos llamativo. Pesa 20 gramos menos que una F3 de funciones equivalentes. La oferta color «champán» se introdujo en 1982 y se suspendió rápidamente alrededor de 1985, lo que la convierte en la más rara (y más costosa en el mercado de segunda mano) de los dos modelos de titanio. La F3/T presentaba visores revestidos de titanio (DE-4), respaldo de titanio, placas superior e inferior de titanio. Las especificaciones mecánicas entre el F3 / T con acabado negro y el F3 / T con acabado natural eran idénticas.
3. Nikon F3P
La siguiente versión en ser presentada fue la F3P en 1983. Fue diseñada principalmente para uso de fotoperiodistas («P» ress). La F3P incluía las siguientes particularidades.
- Sistema de sellado adicional para ser usada a la intemperie
- Juntas tóricas
- MF-6 Auto Film-Stop Back
- Pantalla de enfoque mate tipo B
- Pentaprisma de titanio DE-5 modificado con zapata de accesorios tipo ISO, sin ocular ciego
- Obturador impermeable cubierto de goma con un bloqueo modificado y sin hilos de liberación de cable
- Ventana de contador de marco redondo con números blancos (algunos se han visto con azul números)
- Perilla de velocidad de obturación extendida para una operación más fácil en ambientes fríos o húmedos.
La Nikon F3P carecía de cerradura de apertura de la puerta de la película, temporizador automático y palanca de exposición múltiple.
4. Nikon F3 Limited
Una variante del F3P llamada ‘F3 Limited’ se vendió únicamente» en Japón a partir de 1994. La Limited traía una insignia especial, tapa de película sin función de «auto-stop» del MF-6/6B. Todo lo demás era idéntico a la F3P. En ocasiones fue vista en una caja de presentación de madera.
5. Nikon F3H
La F3H es una cámara de alta velocidad. Se preparó exclusivamente para ser usado por la prensa y fotógrafos deportivos. Fue lanzada con vistas a los Juegos Olímpicos de Invierno de 1998 en Nagano, Japón. Años después Nikon público en su sitio web los verdaderos motivos que llevaron a la marca a lanzar este equipo. Se trató en realidad de una respuesta directa a un competidor que había introducido al mercado una cámara de disparos continuos (hasta 10 fps).
La Nikon F High Speed y la F2H trabajaban con un espejo semitransparente de película fija, que desviaba el 30% de la luz hacia el visor. Esto permitía que la cámara y el motor MD-4H lograran un rendimiento de 13 fotogramas por segundo (utilizando batería nicad MN-2). En caso de alimentación con ocho pilas alcalinas AA la velocidad se limitaba a 7,5 fotogramas por segundo.
El Nikon MD-4H motor drive era esencialmente un MD4 acelerado, con el engranaje aumentado en 1,5 y el voltaje elevado. La cara frontal presenta un área ligeramente extendida con un interruptor que permite la opción de operar a una velocidad constante de 6 fotogramas por segundo.
La producción de este modelo fue corta. Los informes oficiales de Nikon afirman que solo se fabricaron alrededor de 100 cámaras de este tipo. Es probable que el número real exceda en muchos cientos, ya que se han observado números de serie superiores a 800.
Fue la última cámara Nikon de película especializada de alta velocidad en ser fabricada. Sorprendentemente sigue siendo la SLR de velocidad de fotogramas «más rápida» (incluidas las digitales) que Nikon jamás haya vendido. La cámara es altamente coleccionable, con números limitados producidos y siendo la última en una línea de cámaras de alta velocidad que comienzan con la legendaria Nikon S3M.
6. Nikon F3AF
Por último, la versión más «exótica» fue la ‘F3AF’, que rara vez ha sido vista. Incluía un buscador de pentaprisma de enfoque automático (AF) (DX-1) capaz de enfocar automáticamente con dos opciones de lentes especiales Nikkor AF. El primer equipo de su tipo que incluía motores de enfoque en los cuerpos de los lentes. Esos objetivos eran el Nikkor AF-80mm f / 2.8 y el Nikkor AF-200mm f / 3.5. Fue la primera cámara con enfoque automático producida por Nikon (1983).
7. Nikon F3 NASA
La F3 sería el segundo modelo Nikon en viajar al espacio. El primer modelo había sido una Nikon F NASA, de 1971. La F3 estaba tan bien preparada, que su versión NASA apenas necesitó modificaciones mecánicas, en relación a sus versiones comerciales. La NASA utilizó dos modelos Nikon F3 para misiones en lanzaderas espaciales.
La versión pequeña, producida en 1980, es similar a la versión comercial, aunque dispone de muchas modificaciones para adaptarla al manejo de los astronautas y al espacio exterior. En el mercado de colección, el precio de esta versión pequeña oscila entre los 20.000 y 30.000 dólares.
Objetivos compatibles Nikon F3
La Nikon F3 opera con objetivos AI de Nikon (1977-1983). Los lentes AI-S, AF y AF-S fabricados desde 1983 hasta la actualidad también funcionan a la perfección siempre que tengan un anillo de apertura.
Los objetivos G y AF-P no funcionan en la NIkon F3 ya que carecen de anillos de apertura. Los viejos lentes de la serie E funcionan a la perfección ya que son AI-S. El bloqueo del espejo permite el uso de viejos lentes «fish eye» y ultraanchos que se montan en el cuerpo.
Para utilizar lentes antiguos (Que no son AI) Nikon puso a la venta un kit de conversión (AI conversion Kit) que realmente es un nuevo anillo de diafragmas que dispone del acoplador AI.
Motor de avance MD-4 (Nikon F3)
Nikon ha producido excelentes motores de arrastre desde 1957, pero posiblemente el motor MD-4 sea la mejor producción del fabricante japonés. Este diseño avanzado de la Nikon F3 se ve reflejado en el MD-4. El motor de una sola pieza y más compacto que sus antecesores.
El motor MD-4 es el primero con capacidad de alimentar la cámara. Esto significa que las baterías del motor (8 pilas tipo AA) son las que alimentan la cámara. Se anula el circuito de alimentación que conecta el obturador con las dos pilas botón de 1,5v que alberga el cuerpo de la cámara. Si no hay baterías en el motor, no funcionan ni el obturador ni el fotómetro, excepto en velocidad mecánica. En principio, esta peculiaridad se debe a que, teóricamente en ciertas circunstancias, es más fácil encontrar pilas tipo AA para el motor, que encontrar pilas botón. Y si el fotógrafo se encuentra en apuros, siempre puede retirar el motor de la cámara y utilizar las pilas botón.
El MD-4 es la única versión comercial de los años 80 capaz de realizar 6 fotogramas por segundo (fps) con el espejo levantado, y 5.5 fps con el espejo en posición normal, eso si, a velocidades superiores a 1/125. El rebobinado automático de una película 35mm de 36 exposiciones dura 4.5s. El motor esta construido con aluminio fundido y revestido con la clásica pintura negra anticorrosión de Nikon. Esta robusta construcción permiten que el MD-4 pueda funcionar a temperaturas inferiores a -20ºC.
El botón disparador del motor MD-4 activa el fotómetro de la cámara, que volverá a apagarse pasados 16 segundos. En el modo continuo (C), la tasa de disparo será automáticamente la mayor posible, considerando la velocidad seleccionada en la cámara. El motor pasará la película automáticamente en todas las velocidades, excepto obviamente B y T. En la posición L, el motor queda bloqueado, pero se mantiene la alimentación de las pilas del motor, así que se puede ver la lectura del fotómetro, hacer fotografías utilizando el botón de disparo de la cámara y pasar manualmente la película.
La parte frontal del motor muestra tres contactos, que permiten la conexión a diferentes dispositivos. En la base de la empuñadura (A) se inserta un terminal de 6 pins que permite el acoplamiento del accesorio MK-1, una placa que se coloca bajo el motor y permite la selección de la tasa de disparo. Incorpora un botón para disparo vertical y una rosca para trípode en posición central. Respecto a la parte derecha del motor, el contacto más pequeño (B) permite el acoplamiento del convertidor AC/DC MA-4. Este trasformador permite conectar el equipo con energía eléctrica. Fue especialmente diseñado para trabajos en estudio. La clavija inferior (C) es la utilizada para sistemas de disparo remoto, como los cables MC-12A y MC-12-B, el sistema de control remoto por radiofrecuencia ML-1 o el intervalómetro MT-1/MT2.
En la parte trasera del motor se inserta el contador de exposiciones (3). El contador se puede colocar en la posición de punto rojo (como se ve en la imagen) de forma que, aunque se termine el rollo (carrete), el motor no se detiene automáticamente, aunque se atascará al final de la película obviamente. Si esto se hace con temperaturas muy bajas (por debajo de 0ºC) la película puede hacerse frágil y romperse al final por la tensión del motor. Por ello, se recomienda girar la rueda (4) y seleccionar el número de exposiciones que tenga nuestro rollo (carrete). De esta forma, cuando el contador llegue a 0, el motor se detendrá automáticamente. Los dos LEDs (5) tienen varias funciones. Sirven como comprobadores de carga de las baterías. Presione el botón (6) para comprobar la carga. La carga es óptima cuando se encienden los dos LEDs. El LED derecho también se encenderá siempre que se realice un disparo. Finalmente, cuando el rollo (carrete) se haya terminado, este LED permanecerá encendido. Para realizar el rebobinado automático del rollo (carrete), presione el botón (1a) y desplace el interruptor (1b) a la izquierda. Mantenga el interruptor (1b) en esa posición y suba el interruptor (2). En ese momento el rollo (carrete) comenzará a rebobinarse. Cuando se note un sonido diferente y menor presión en la palanca de rebobinado habrá completado esta operación. Baje el interruptor (2), abra la puerta trasera y extraiga la película. Los dos contactos (7) situados a la derecha de los LEDs son necesarios para la instalación del respaldo opcional MF-6 que deja la lengüeta del carrete fuera, O el respaldo fechador MF-18.
Manuales Nikon F3
Manual del usuario Nikon F3
Manual del usuario, instrucciones (Instruction Manual) de la Nikon F3 en PDF (10,5 MB, 47 páginas). Link de descarga.
Manual de Servicio Tecnico Nikon F3
Manual de de servicio técnico, reparaciones (Repair Manual) de la Nikon F3 en PDF (6,22 MB, 190 páginas). Link de descarga.
Nikon F3 Usada o de segunda mano
Pueden encontrarse fácilmente Nikon F3 usadas o de segunda mano en sitios como eBay, Amazon y Mercado Libre. Fueron producidas centenas de miles de unidades por lo que es un equipo que suele estar disponible. Los precios pueden variar sustantivamente dependiendo del modelo, versión y estado del equipo. Recomendamos visitar el siguiente link a la hora de comprar una Cámara 35mm Reflex usada.
Fuentes consultadas:
http://camaracoleccion.es/motor_md4.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Nikon_F3
https://kenrockwell.com/nikon/f3.htm